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昌通科技简述钢板弹簧早期损坏的原因如下：
1、车辆长期在超载的情况下使用
钢板弹簧是根据车辆的载质量设计的.如果在实际运营中，装载质量超过额定载质量，钢板弹簧在工作中会产生过大的弯曲应力，耐疲劳强度降低，易出现断裂;
2、车辆的行驶速度过高
车辆以经济车速行驶，既能保证安全，又能节省油料。有的车辆行驶速度过高，特别是在不好的路面上行驶时，使钢板弹簧的变形幅度加大，频率提高，导致钢板弹簧加速疲劳而损坏。
3、经常频繁的使用紧急制动
制动是保证行车安全、保障人民生命财产的关键;但是频繁使用紧急制动，对钢板弹簧也会造成比较严重的损害。
4、注意弯路的行驶速度
车辆在转弯时，会产生较大的离心力，如转弯过急，会产生过大的离心力.加大车辆外侧钢板弹簧的负荷。
5、钢板弹簧U型螺柱松动
现在有不少单位，由于缺乏保养力量，造成车辆的保养不及时。钢板弹簧U型螺栓及中心螺栓松动，会造成钢板弹簧主片的负荷加大，导致早期损坏。
6、保养不够
前面已经讲过，有的单位由于保养力量不足，保养跟不上，整车的保养不够，钢板弹簧的保养更谈不上了。正确的做法是车辆行驶5万km，钢板弹簧拆卸润滑，加注石墨润滑脂，重新组装，即钢板调架。
弹簧不仅仅是指螺旋状的弹簧，还可以是片状（汽车板簧）、卷装（电动玩具里的钢卷）等，螺旋状是最普通常见的一种，也是应用最普遍的一种，这些都是使用的条件和实现的功能不同决定的。
生活总经常看到弹簧时间久了会生锈。制作弹簧的钢材会生锈是由加工工艺的性质决定性的，为了防止弹簧生锈，延长使用寿命，其实弹簧表面需要涂一层金属保护层。
锌在枯燥的空气中较稳定，几乎不会变质，不易变色。而弹簧在湿润的空气中会生成一层氧化锌或碳式碳酸锌的白色薄膜。这层细密的薄膜可阻碍持续遭受腐蚀。因而镀锌层用于绷簧在通常大气条件下防腐蚀维护层。凡与硫酸、盐酸、苛性钠等溶液相触摸，以及在三氧化硫等气氛的湿润空气中作业的弹簧，均不宜用锌镀层。强酸、强碱都有坑能破坏镀锌保护层。
汽车板簧产生差出厂时也需要进行表面防腐处理，延长板簧使用寿命。