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CVT变速器进口报关
德国采埃孚波箱进口报关
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自动变速器（英语：Automatic Transmission，简称：AT），亦称自动变速箱，台湾称为自排变速箱，香港称为自动波，通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。自1950年代以来，绝大部分在美国销售的汽车都是采用自动变速器的，但在欧洲和其他地区却并非如此。自动变速器，特别是早期产品，往往降低了燃油效率和功率。
变速器进口申报要素：
1:品名；
2:适用车型；
3:原理(是否为4档及4档以下)；
4:成套散件或毛坯请注明；
5:生产件的通用零件编号后加注"/TY"；
6:成套散件装配后完整品的零部件的编号；
7:品牌；
8:扭矩；
9:型号；
10:零部件完整编号并在前加注"S/"、"W/"或"WF/"之一(生产件填报"S/",品牌和适用的整车厂牌一致的维修件填报"W/",品牌和适用的整车厂牌不一致的维修件填报"WF/")；
变速器小知识：
可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。
可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。
可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障;对于后者，必须更换变速杆。
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